1、概述

称重式电子液位计是通过静态电子轨道衡方式对铁水罐车内的铁水重量和液面高度进行监测的称重设备。北京首昌衡器有限公司是国内制造高炉铁水轨道衡*早的衡器生产厂家，1994年引进日本大和公司的铁水轨道衡设计技术，结合国内用户的具体要求和环境条件，及我公司专业技术人员多年从事钢铁企业专用衡器的设计、制作、安装、调试、检定、维护的丰富实践经验，精心设计的高炉专用衡器设备。96年我们首先为武钢4#高炉先后安装了4台700t铁水轨道衡，并对5#高炉原有的2台铁水轨道衡进行了电气改造。20多年来，我公司累计生产了300多台同类设备，应用在武钢、宝钢、上海一钢、首钢、柳钢、邯钢、太钢、酒钢等各大钢厂，起到了提高生产自动化程度，减轻劳动强度，强化生产管理，提高生产效率，降低成本，保证高炉生产安全的作用，并且取得了满意的使用效果，得到了用户的好评。

2、主要技术指标

设备名称：200~800t铁水轨道衡

*大称量：800t

计量方式：静态整车/班车计量

系统精度：整车计量精度优于±0.3%F.S.  半车计量精度优于±0.5%F.S.

结构形式：整体组装箱式结构；

基    础：浅基坑形式

称量对象：铁水罐车或鱼雷罐车

轨    距：1435mm（可特殊制作）

钢轨型号：按照用户要求

台面尺寸：端部防爬架+秤体1 +中部防爬架+秤体2+端部防爬架，尺寸按照车型图确定

3、秤体结构及布局

3.1秤体布局

3.2　秤体过车分析：

当铁水罐车通过秤台时，其罐口正对出铁口时，铁水罐车的**轴和*后一轴距离秤台的边缘*小距离为312.5mm，方便停车，便于称量。

3.3　秤体结构

Ø   秤体为称重箱式结构，称重箱由主梁和U形底座组成。两主梁之间和两个U形底座之间采用横梁联接，组成一整体称重框架，主梁之间敷盖磅板。这种结构即可保证工作中两梁受力稳定，可使主梁相对尺寸不变，确保铁水车上衡后的安全可靠。

Ø   在主梁的上平面刨出轨底槽及弹条定位槽，并将在主梁下平面加工出传感器定位板，这样既能保证秤台的高度和水平，使传感器受力均匀。在组装时将称重轨卧于轨底槽内，保证轨底与大梁充分接触，还能保证轨距不变；利用梁上平面事先加工好的弹条定位槽及螺纹孔，用B形弹条扣件将钢轨扣压，既保证了对称重轨的扣压力，又有效地防止了称重轨在秤台上的窜动。通过刨轨底槽和扣压弹条使衡器结构不仅美观，还便于维护。

Ø   秤体的称重箱安装多只传感器的多支点结构，优点是：

a)    降低秤体高度及重心，增加稳定性；

b)   土建基础较浅且多点平均受力，避免由于局部载荷集中等原因（轨道衡形式）而增加的施工难度和费用；底座内的传感器的安装底面由机械加工完成，保证每只传感器处于同一安装平面；

c)    由于主梁、底座、传感器、 限位器等均在出厂前组装完成并进行调试、检定。现场安装时只需将各台面直接吊入基坑，用斜铁垫平后焊死即可，从而减少了安装时间；

d)    主梁与槽形底座间的间隙特设边护板，以防杂物将间隙填塞以影响计量；

e)    在轨道衡安装后，可以在轨道衡的磅板及边磅板上敷设一层耐火砖及耐火砂，

可吸附在给铁水车注铁水时，溢出的少量铁水，以保护设备。

f)     主梁两侧各有多条限位螺栓，在空秤时螺栓无预紧力，万一上衡时由于冲击力过大而造成主梁倾翻时限位螺栓起作用；罐车停止后，倾翻力消失，限位螺栓不再受力，起二次保护作用，不影响计量。

g)    特殊设计的限位块将主梁的纵、横向位移控制在±1.5mm左右，而对计量中的主梁垂直方向影响很小不影响计量精度。

Ø   传感器安装在U形底座内，上面盖以主梁，这种安装方式，本身具有防尘、防热辐射的功能，从而保证了传感器的正常使用。

Ø   设端部（秤体两端）防爬架，在防爬轨两端设计有防爬装置，解决了短轨的“爬行”问题。

Ø   采用了碰撞限位器，结构简单，不需维护。

Ø   为保证两根梁的相对位置并便于安装运输,每一秤台的两个底座用槽钢连接成一体，形成了整体运装式结构。